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DW-Technik

Handgefertigte “Musikinstrumente”
für Ihren Motor

Ihr Spezialist für handgefertigte Sportauspuffanlagen

Was kann ich für Sie tun?

Für Ihre Wünsche nehme ich mir Zeit und bespreche mit Ihnen alle technischen und individuellen Möglichkeiten für Ihr Fahrzeug.

Auf Wunsch restauriere ich mit meinem kleinen Team auch Ihre Auspuffteile wie Katalysatoren.

Sprechen Sie uns gerne an!

Ihr Dennis Kiesewalter und Dieter Weiß

Herzlich Willkommen!

Über mich
Mein Name ist Dennis Kiesewalter und ich führe als langjähriger ehemaliger Mitarbeiter in der Manufaktur von Dieter Weiß nach seinem verdienten Ruhestand die Marke “DW” mit Leidenschaft fort.
Bei uns treffen Ingenieurwissen und Leidenschaft auf hochwertige Materialien. Denn als Gründer und Entwickler dieser beliebten Marke steht mir Dieter Weiß weiterhin als technischer Berater zur Seite und ist auch als Ansprechpartner für Sie da. Wir sind ein gutes eingespieltes Team und haben Freude an der Freude unserer Kunden.

Ihre Wünsche
In unserem ersten Gespräch erfahre ich viel über Ihr Fahrzeug und Ihre Wünsche. Sind alle Details geklärt, erhalten Sie ein Angebot und nach Ihrer Bestellung kann ich das für Sie passende Produkt bestellen.

Die Marke “DW”
Die Marke DW ist beliebt bei Fahrern im Motorsport, bei Liebhabern von Klassikern und Genießern von gutem Motorsound. Bekannt als Spezialist für von Hand hergestellte Sportauspuffanlagen mit kernigen Klang, langlebige Qualität und einer spürbar höheren Motorleistung wird die Marke stets gerne weiterempfohlen.
Unser großer Erfahrungsschatz liegt in der Konstruktion von Edelstahl-Auspuffanlagen für die Marke Porsche, im Laufe der Jahre wurden auf Kundenwunsch weitere Marken wie Jaguar, Audi, Chrysler, BMW, Lamborghini und mehr bedient. Seit einiger Zeit erfüllen wir immer häufiger auch Wünsche nach Restauration von Auspuffbauteilen.

Die Produktion

Handwerk braucht Zeit

Wir produzieren auf Bestellung. Deshalb finden Sie nur selten fertige Produkte in unserem Lager.

Alle DW-Produkte, Bauteile ab Motor bis Endrohr, entstehen nach Ingenieurleistung am CAD-Arbeitsplatz und in unserer Werkstatt in Handarbeit.

Mit unserem Maschinenpark schneiden und formen wir aus Edelstahlplatten und -Rohren die zuvor berechneten Formen. Anschließend fügen wir im aufwändigen Schweißverfahren die Bauteile zusammen und schleifen gewissenhaft alle störenden Unebenheiten plan.

Wann beginnt die Produktion?
Haben wir im Gespräch Ihre Wünsche besprochen, erhalten Sie ein schriftliches Angebot.  Nach Eingang Ihres Auftrages und Ihrer Vorauszahlung wird Ihre DW Teil unseres Produktionsplans.

Wir versuchen unsere Preise zu halten, in dem wir einzelne Bausteine in Kleinmengen produzieren. Wir kalkulieren unsere Produktionszeit, in dem wir Ihren gewünschten Liefertermin mit der Produktion anderer Aufträge abstimmen.

Die Entwicklung

CAD, Plotter, Schieblehre und Ingenieurwissen

Heiße Luftströme lassen sich berechnen. Mit moderner Technik und unserem Know how legen wir schon in der Konstruktionsphase den Grundstein für die bekannte Qualität unserer Produkte.

Das Ergebnis wird dokumentiert und mit den Maßen des Fahrzeuges in eine Schweißlehre übertragen. Darauf können wir dann bei künftigen Aufträgen zurückgreifen und den Aufwand verringern.

Prototyp oder Einzelanfertigung
Jeder Auftrag ist eine Einzelanfertigung. Fehlt uns die Schweißlehre wird es ein Prototyp und wir benötigen Ihr Fahrzeug oder ein ähnliches Modell mit der selben technischen Ausstattung.

Für die meisten Produkte besitzen wir schon eine Schweißlehre und wir passen nur noch die Bauteile an Ihre individuellen Wünsche an.

Der Werkstoff

Faszinierend und edel: Der Stahl V4A

Alle KFZ-Teile ab Motor werden im Betrieb extremen Temperaturen ausgesetzt. Wir suchen deshalb aus 45 Legierungen je nach Einsatz immer das Beste aus. Dazu gehört Edelstahl V4A. Er ist ein austenitischer Stahl und wird auch als Chromnickelstahl bezeichnet.

V4A-Edelstahl zeichnet sich durch seine Beständigkeit gegen Lochkorrosion aus und gehört in die Gruppe der gut schweißbaren Edelstähle. Er enthält neben Chrom auch Nickel als Hauptlegierungselement und ist nicht magnetisch. Sein Anteil an anderen Legierungselementen wie z.B. Molybdän erhöhen die Korrosionsbeständigkeit und Zugfestigkeit.

Beim Umgang mit diesem Material ist Expertenwissen für Schweißen notwendig. Nur mit Sorgfalt und Präzision entstehen langlebige Produkte, die auch im Rennbetrieb nicht aufreißen.

Unsere bekannte Qualität erreichen wir durch eine besonders aufwändige und gewissenhafte Verarbeitung dieses edlen Materials.